Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Автомобильные известия, 18 февраля 2003 г.

Полис не готов

Срок вступления в силу Закона об обязательном страховании автогражданской ответственности может быть перенесен

633 просмотра

Как уже не раз сообщалось, каждый автовладелец, почему-то исключая Минобороны и спецслужбы, после 1 июля 2003 года обязан заполучить страховой полис. До этой даты осталось меньше пяти месяцев, но ни стоимость полисов, ни перечень компаний, в которых эти полисы можно было бы купить, до сих пор не определены.

Правительство обещало обнародовать тарифы еще в ноябре минувшего года. С тех пор сроки неоднократно переносились: вначале из-за долгих дискуссий о величине исходной ставки, теперь же, когда она определена Минфином (1978 рублей), еще не все заинтересованные ведомства успели «согласовать предложения». К слову, сами страховщики предлагали Минфину сделать базовой ставку в 2800 рублей. При этом и чиновники, и предприниматели ссылаются на некую имеющуюся у них статистику ДТП, хотя всем известно, что достоверной статистикой в России не обладает никто. По определению. Число зафиксированных ГИБДД аварий, равно как и выплаты крупнейших страховых компаний, полной картины отнюдь не создают.

Только практика покажет, сколько на самом деле в нашей стране происходит ЧП на дорогах.

В том, что статистика, равно как и базовые тарифы, изменится уже через год, убежден один из разработчиков закона об автогражданской ответственности, заместитель председателя комитета по кредитным организациям и финансовым рынкам Госдумы РФ Владимир Тарачев. Он предостерегает от попытки передать функции определения величины тарифов от правительства Федеральному собранию. На этом уже настаивают некоторые народные избранники. «Я считаю, нельзя давать депутатам такое право, — говорит Тарачев, — особенно в предвыборный период. Эта популистская мера разорит страховые компании».

Самих же страховщиков волнует, успеет ли Минфин до часа «икс» выдать лицензии (это также одно из требований закона) компаниям, желающим заниматься обязательным страхованием. «Представьте, что лицензирование сейчас занимает восемь-девять месяцев, — говорит президент Ассоциации страховщиков России Алексей Зубаков. — Пока чиновники не начнут нести персональную ответственность за данные им поручения, предприниматели будут год ходить за лицензиями, а сроки принятия тарифов — постоянно переноситься». При этом Зубаков не исключает, что введение закона об «автогражданке» может быть перенесено на начало 2004 года. Что касается величины тарифов, то Ассоциация страховщиков России считает, что предложение Минфина «близко к реальности», в то время как сумму, названную РСА, «население не потянет». Напомним читателям, что к указанным выше базовым тарифам обязательно применят повышающие коэффициенты — для жителей мегаполисов, для водителей, имеющих небольшой стаж и юный возраст. Москвичи, к примеру, за полис должны заплатить, по версии Минфина, $123, по версии страховщиков — $175.

Помимо несогласованных тарифов и проблем с лицензированием есть опасение, что новый закон может «забуксовать» из-за отсутствия в некоторых отдаленных регионах России представительств страховых компаний. Уже поговаривают о том, что «непопулярные» территории придется «распределять» в принудительном порядке.

ОГОРОДНИКОВА М.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »